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*内容来自猎聘大数据研究院
研究背景
习近平总书记曾寄语中国航空航天事业：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。” 以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。
到2027年，中国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。
到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。
航空航天人才供需趋势
航空航天产业是国家战略性新兴产业。猎聘大数据显示，近一年国内航空航天人才呈现明显聚集效应，长三角城市群、津京冀城市群人才储备丰富，人才综合占比接近50%。从城市分布来看，北京、上海、深圳、成都、西安等城市人才储备居全国前列，值得关注的是，随着地方政策力度的加强，中国商业航天正在呈现“南下”落地的趋势，厦门、海口、郑州等多地持续发力航天产业链及产业集群建设。
▌专业技术人才增多，北上深城市人才年薪超25万元
在人才平均年薪上，深圳、上海、北京等城市平均年薪均超过25万元，位居全国前三，同时，值得关注的是，随着海南在自由贸易港和商业航天发射场的建设进一步加速，海南海口航空航天人才竞争加剧，薪酬也水涨船高，平均年薪达到20.73万元。
▌航空航天专业院校为主，“三航”相关专业居多
从毕业院校上来看，近一年航空航天行业活跃人才毕业高校以航空航天类专业院校为主，其中，中国民航大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学位居前三，占比分别为2.93%、2.16%和1.92%。专业背景以计算机相关、机械、材料、控制、自动化等专业居多。
▌人才供需保持总体稳定，行业人才需求平稳上升
在“中国制造2025”的背景下，随着航空航天产业的转型升级，对技术技能人才提出了新的要求。这些人才不仅需要具备深厚的理论基础，还需要有丰富的实践经验，然而，这类人才的培养和供给并不是一蹴而就的，需要通过长期的专业教育和实践经验的积累。因此，航空航天行业的人才供需关系在一定程度上保持着相对的稳定性。
此外，随着科技的发展和社会的进步，航空航天行业也在不断发展和壮大，商业航天、国产航空产业链、无人机等领域的发展也使得行业对人才的需求也在不断增加，整体TSI走势也呈现出逐渐上升的趋势。
注：TSI ( Talent Shortage Index )，TSI > 1，表示人才供不应求；TSI < 1，表示人才供大于求。如果TSI 呈上升趋势，表示人才越来越抢手，找工作相对容易。该指数计算主要考虑招聘方发布职位、云电话与求职方活跃、应聘等因素建立模型计算得出。
▌低空经济元年已至，多类技术职位急需紧缺
从人才紧缺城市分布来看，无锡、宁波、合肥等长三角地区的城市人才呈现供不应求态势，成为航空航天人才就业新高地。值得关注的是，今天4月，无锡市政府发布了低空经济高质量发展三年行动方案，提出打造长三角低空经济产业发展高地，抢先布局eVTOL（电动垂直起降航空器）、飞行汽车、无人直升机、工业级无人驾驶航空器整机制造新赛道，为区域因地制宜加快发展新质生产力积蓄了更多动能。
从紧缺职位类型来看，三大城市群中，电子/电器/通信技术类、计算机/网络/技术类、机械设计/制造类职位均处于急需紧缺状态，而由于航空航天行业本身的技术壁垒较高，这类人才往往需要具备较高的专业技术知识和技能。
▌北上深人才需求持续旺盛，宁波烟台等地快速崛起
从新发职位城市分布来看，北京、深圳、上海、成都等城市新发职位需求位居前列，宁波、无锡、烟台、沈阳等城市人才需求持续上涨，新发职位占比增长显著，分别同比增长140%、82.16%、56.58%和48.10%。
航空航天产业作为战略性新兴产业，具有科技含量高、市场前景广、带动作用强的特点。《北京航空航天大学宁波创新研究院“十四五”发展战略规划》提出，将“促进宁波产业转型和培育航空航天新兴产业”；烟台出台《培育发展航天（卫星）产业三年行动方案》，研究提出“1235”航空航天产业工作体系，产业发展向好态势更加明显。
▌技术类职位需求持续上升，业务类职位热度增加
随着航空航天领域军民融合的深入，民营资本投入行业逐年增加。在新发职位的企业规模上，100-499人规模的中小企业需求最为旺盛，占比达47.72%，尤其是有卓越创新能力和市场占有率的专精特新企业，急需一大批具备专业技能和创新精神的优秀人才来支撑其持续发展。
航空航天工业因其高精尖的技术含量，在设计、研发、制造方面都有着较高的要求。猎聘大数据显示，在企业新发职位需求上，飞行器设计与制造、机械结构工程师、硬件工程师等技术类职位占比最多，此外，销售经理/主管、售前技术支持等业务类的职位需求也有所上升。
▌博士人才需求同比增长明显，成熟人才更受青睐
高学历的人才具有较强的研究能力和创新能力，能够持续推动航空航天行业的技术进步和产品创新。从新发职位学历要求上来看，近一年企业对本科及以上人才需求占比超过八成，博士人才需求增长明显，同比增长38.20%。
同时，作为技术密集型和高度复杂的行业，随着科技的发展和市场竞争的加剧，航空航天行业需要各种不同类型的人才来支持其运营和发展，在人才工龄要求上，则对拥有一定技术积累和经验积累的成熟人才更加青睐，1至3年和3至5年工作年限要求的职位人才需求最多，占比分别为34.08%和27.95%。
▌新发职位招聘年薪上涨，高薪较量打响人才争夺战
随着航空航天企业新发职位量的增多，职位薪资的增长也成为企业吸引人才的重要砝码。从新发职位平均年薪分布来看，在低位年薪中，10万及以下年薪的基础职位占比最多，达26.98%，同时，25至30万年薪、35至40万年薪区间职位同比增长最快，分别为24.12%和13.76%。在高位年薪中，45至50万年薪区间职位同比增长19.78%，50万年薪以上的高薪职位占比位居首位，占比达15.41%。
▌年薪收入高于平均水平，薪酬增长潜力巨大
作为高科技领域的代表之一，航空航天行业的薪酬水平与其他行业相比具有一定的竞争力。人社部统计数据显示，2023年全国规模以上企业就业人员年平均工资为98096元，其中中层及以上管理人员198285元，专业技术人员140935元。
成渝地区、长三角地区和京津冀地区对外发布的急需紧缺人才目录和猎聘人才紧缺指数（TSI）数据综合显示，在航空航天行业急需紧缺人才职位年薪上，算法工程师、射频工程师、嵌入式软件开发等多个工程师技术岗位薪酬显著高于平均水平，分别为32.9万元、28.3万元和27.3万元，显示出该行业对技术人才的需求日益增加，且随着航空航天事业的快速进展，航空航天行业的发展前景也非常广阔。同时，该行业的人才薪酬展现出良好的增长潜力，随着岗位工作经验的增加，个人的期望年薪也得到相应的提升。
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收不到短信验证码的几种常见原因：
1、手机装了拦截软件。
解决方案：在软件中操作解除拦截，或删除软件即可
2、手机关机、暂无信号、欠费。
解决方案：保持手机电量充足，手机账户状态正常，且处于信号良好的网络环境即可
3、手机欠费停机后充值复机第一天无法接收SP短信。
解决方案：建议联系您的手机运营商处理
4、在运营商那边设置了黑名单。
解决方案：建议联系您的手机运营商处理解除黑名单
5、手机无法接收长度超过70个字的短信。
解决方案：更换可支持接收长短信的手机
6、手机在境外使用或者使用境外手机。
解决方案：境外无法接收服务短信的问题，建议联系您的手机运营商处理。如因使用境外手机导致无法接收服务短信的，则建议更换能正常接收国内服务短信的手机
7、手机短信息存储满了。
解决方案：删除短信，腾出内存空间即可
8、个别地区有手机网络、运营商故障等。
解决方案：建议联系您的手机运营商处理
9、当前绑定手机已停机或已注销。
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*内容来自猎聘大数据研究院
研究背景
习近平总书记曾寄语中国航空航天事业：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。” 以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。
到2027年，中国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。
到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。
为此，AI应用工作组联合猎聘大数据研究院就航空航天人才供需现状和趋势进行研究，对航空航天人才的招引工作提出针对性建议，为各级政府和企业建设一支高素质航空航天人才队伍提供决策参考。AI 应用工作组是工业和信息化部工业文化发展中心联合业界共同推动人工智能应用的组织。
航空航天人才供需趋势
▌行业人才聚集效应显著，长三角人才储备位居首位
航空航天产业是国家战略性新兴产业。猎聘大数据显示，近一年国内航空航天人才呈现明显聚集效应，长三角城市群、津京冀城市群人才储备丰富，人才综合占比接近50%。从城市分布来看，北京、上海、深圳、成都、西安等城市人才储备居全国前列，值得关注的是，随着地方政策力度的加强，中国商业航天正在呈现“南下”落地的趋势，厦门、海口、郑州等多地持续发力航天产业链及产业集群建设。
▌专业技术人才增多，北上深城市人才年薪超25万元
随着航空航天产业的发展，对技术技能人才提出了新的要求，这也推动了技术技能人才的培养和成长。从人才职能分布来看，飞行器设计与制造、机械机构工程师、硬件工程师等专业技术类人才储备相对增多。
在人才平均年薪上，深圳、上海、北京等城市平均年薪均超过25万元，位居全国前三，同时，值得关注的是，随着海南在自由贸易港和商业航天发射场的建设进一步加速，海南海口航空航天人才竞争加剧，薪酬也水涨船高，平均年薪达到20.73万元。
▌航空航天专业院校为主，“三航”相关专业居多
从毕业院校上来看，近一年航空航天行业活跃人才毕业高校以航空航天类专业院校为主，其中，中国民航大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学位居前三，占比分别为2.93%、2.16%和1.92%。专业背景以计算机相关、机械、材料、控制、自动化等专业居多。
▌人才供需保持总体稳定，行业人才需求平稳上升
在“中国制造2025”的背景下，随着航空航天产业的转型升级，对技术技能人才提出了新的要求。这些人才不仅需要具备深厚的理论基础，还需要有丰富的实践经验，然而，这类人才的培养和供给并不是一蹴而就的，需要通过长期的专业教育和实践经验的积累。因此，航空航天行业的人才供需关系在一定程度上保持着相对的稳定性。
此外，随着科技的发展和社会的进步，航空航天行业也在不断发展和壮大，商业航天、国产航空产业链、无人机等领域的发展也使得行业对人才的需求也在不断增加，整体TSI走势也呈现出逐渐上升的趋势。
注：TSI ( Talent Shortage Index )，TSI > 1，表示人才供不应求；TSI < 1，表示人才供大于求。如果TSI 呈上升趋势，表示人才越来越抢手，找工作相对容易。该指数计算主要考虑招聘方发布职位、云电话与求职方活跃、应聘等因素建立模型计算得出。
▌低空经济元年已至，多类技术职位急需紧缺
从人才紧缺城市分布来看，无锡、宁波、合肥等长三角地区的城市人才呈现供不应求态势，成为航空航天人才就业新高地。值得关注的是，今天4月，无锡市政府发布了低空经济高质量发展三年行动方案，提出打造长三角低空经济产业发展高地，抢先布局eVTOL（电动垂直起降航空器）、飞行汽车、无人直升机、工业级无人驾驶航空器整机制造新赛道，为区域因地制宜加快发展新质生产力积蓄了更多动能。
从紧缺职位类型来看，三大城市群中，电子/电器/通信技术类、计算机/网络/技术类、机械设计/制造类职位均处于急需紧缺状态，而由于航空航天行业本身的技术壁垒较高，这类人才往往需要具备较高的专业技术知识和技能。
▌北上深人才需求持续旺盛，宁波烟台等地快速崛起
从新发职位城市分布来看，北京、深圳、上海、成都等城市新发职位需求位居前列，宁波、无锡、烟台、沈阳等城市人才需求持续上涨，新发职位占比增长显著，分别同比增长140%、82.16%、56.58%和48.10%。
航空航天产业作为战略性新兴产业，具有科技含量高、市场前景广、带动作用强的特点。《北京航空航天大学宁波创新研究院“十四五”发展战略规划》提出，将“促进宁波产业转型和培育航空航天新兴产业”；烟台出台《培育发展航天（卫星）产业三年行动方案》，研究提出“1235”航空航天产业工作体系，产业发展向好态势更加明显。
▌技术类职位需求持续上升，业务类职位热度增加
随着航空航天领域军民融合的深入，民营资本投入行业逐年增加。在新发职位的企业规模上，100-499人规模的中小企业需求最为旺盛，占比达47.72%，尤其是有卓越创新能力和市场占有率的专精特新企业，急需一大批具备专业技能和创新精神的优秀人才来支撑其持续发展。
航空航天工业因其高精尖的技术含量，在设计、研发、制造方面都有着较高的要求。猎聘大数据显示，在企业新发职位需求上，飞行器设计与制造、机械结构工程师、硬件工程师等技术类职位占比最多，此外，销售经理/主管、售前技术支持等业务类的职位需求也有所上升。
▌博士人才需求同比增长明显，成熟人才更受青睐
高学历的人才具有较强的研究能力和创新能力，能够持续推动航空航天行业的技术进步和产品创新。从新发职位学历要求上来看，近一年企业对本科及以上人才需求占比超过八成，博士人才需求增长明显，同比增长38.20%。
同时，作为技术密集型和高度复杂的行业，随着科技的发展和市场竞争的加剧，航空航天行业需要各种不同类型的人才来支持其运营和发展，在人才工龄要求上，则对拥有一定技术积累和经验积累的成熟人才更加青睐，1至3年和3至5年工作年限要求的职位人才需求最多，占比分别为34.08%和27.95%。
▌新发职位招聘年薪上涨，高薪较量打响人才争夺战
随着航空航天企业新发职位量的增多，职位薪资的增长也成为企业吸引人才的重要砝码。从新发职位平均年薪分布来看，在低位年薪中，10万及以下年薪的基础职位占比最多，达26.98%，同时，25至30万年薪、35至40万年薪区间职位同比增长最快，分别为24.12%和13.76%。在高位年薪中，45至50万年薪区间职位同比增长19.78%，50万年薪以上的高薪职位占比位居首位，占比达15.41%。
▌年薪收入高于平均水平，薪酬增长潜力巨大
作为高科技领域的代表之一，航空航天行业的薪酬水平与其他行业相比具有一定的竞争力。人社部统计数据显示，2023年全国规模以上企业就业人员年平均工资为98096元，其中中层及以上管理人员198285元，专业技术人员140935元。
成渝地区、长三角地区和京津冀地区对外发布的急需紧缺人才目录和猎聘人才紧缺指数（TSI）数据综合显示，在航空航天行业急需紧缺人才职位年薪上，算法工程师、射频工程师、嵌入式软件开发等多个工程师技术岗位薪酬显著高于平均水平，分别为32.9万元、28.3万元和27.3万元，显示出该行业对技术人才的需求日益增加，且随着航空航天事业的快速进展，航空航天行业的发展前景也非常广阔。同时，该行业的人才薪酬展现出良好的增长潜力，随着岗位工作经验的增加，个人的期望年薪也得到相应的提升。