春节期间炙手可热的AI领域又出“王炸”，OpenAI推出了可以文生视频的Sora，在画面逼真、内容富有想象力、生成视频时长等方面都有突破性进展。一时间很多业内人士惊呼，新的工业革命已经来临，我们正走进新时代。还有人大喊AI要替代人类了，大家以后都没工作了。这是先见之明的灼见，还是耸人听闻谣言？
Sora按照文字提示生成的视频。
Sora诞生次日（2月16日），设计软件龙头公司Adobe在美股市场的股价应声暴跌7.41%，市值蒸发198亿美元。Sora的出现不仅颠覆了设计行业，更代表通用人工智能发展的速度大大超出了我们的预期。未来会有更多行业被颠覆，你我的命运确实会因此而改变。
有人说这些都是杞人忧天，之前区块链、元宇宙、VR等概念炒作了一段时间，不也是无声无息了么？AI从上世纪中期概念提出开始，AI已经经过了“漫长”的发展过程，到如今已经渗透到了每一个人的身边。语音识别、图像识别、内容审核与分配、自动驾驶等等新技术的背后都是AI在支持。AI并非是“新概念”，而是日趋成熟已经逼近质变临界点的“老技术”。
春节期间一个让很多人印象深刻的事件，就是以上论述的鲜活例证。
2024年的中国春运统计规模创造了历史，据报道40天超过了90亿人次出行，其中自驾出行达到了创纪录的72亿人次。据租车平台统计，春运期间中国国内自驾订单相比2019年增长400%，甚至还带动了海外租车订单的增长，同比增幅超过20倍。
由此可见，爆发式的自驾出行对道路管理和交通疏导都提出了空前严苛的要求。事后来看，除了受到极端天气影响，湖北部分地区出现了长时间车辆积压之外，整体还是平稳有序的，AI很可能就是春运高峰平稳度过的关键。
春运返程高峰时，在湖南一些国道、省道上出现了空前数量的车辆，甚至发生了长距离的双向拥堵。为什么会这样？
当湖南进入广东的高速出现了大范围拥堵后，导航软件破天荒的建议离开高速。很多缺乏经验的司机听从了建议。但是在弯曲起伏的国道、省道上翻山越岭，对于很多司机来说是比堵在高速上更难以接受的事。于是很多司机犹疑迟缓，甚至掉头返回，这就是国道双向拥堵的原因。
以往导航软件只有在首次设置时可以选择道路，选定后就很少改变了。而现在导航软件能够在行驶过程中，不断提示新的道路让你选择。当可以节省两三个小时的新路线出现在面前时，很难不选。
导航需求是海量并发的实时请求，人工应答是不可能的，背后一定是AI在处理。随着AI能力提升，应答的更加及时和准确；但AI的能力还不够强大，缺乏预见和对人心的把握。于是就出现了引导大量车辆进入原本一路畅通的国道，却造成这些车辆进退两难困局。
但是，也正是因为不断寻找新路线，及时疏导流量的努力，才从整体上减少了拥堵的时间，让路网经受住了巨大流量的考验。而这很可能是AI解决现实问题、影响人群，至今为止最大规模的实践。
这，仅仅是开始。
新时代在不知不觉之中已经到来，这次变革的节奏会比以往更快，漠视、躲避和等待都不是好的应对之策，我们应该积极了解、参与变革。
美国显然是新技术的原创中心，而中国则是最大的应用市场，中美之间会有大量合作需求。消解中美合作中存在的问题、促成更多交流与共赢，将是未来十年贯穿始终的挑战和机遇。
海外华人特别是身处北美地区的大家，如果能积极投身其中，将会获得大量的发展机遇。正是应了那句话，近水楼台先得月。而作为连通中国内地和世界的重要口岸香港来说，这也是难得的发展机会，乘势寻回往日荣光也有可能。
变革会消磨传统，让我们熟悉的事、物成为往昔，但也能创造机会成就进取者。AI再强大也是工具，而善用工具是人类区别于万物的能力。AI不会取代人类，人类会因为拥有AI变得更强大。
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