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1.1 纯电动汽车技术
与传统汽车相比，新能源汽车最大的优势在于能做到零污染、零排放，且有较高的使用经济性，在改善温室效应、城市雾霾等环境问题上有突出贡献。
1.2 混合动力汽车技术
混合动力汽车是以两种及两种以上能源为主要动力的汽车，应用最广泛的是油－电混合动力汽车。这类混合动力汽车集燃油车和电动车的优势为一体，车内有两套动力装置（电动机、蓄电池和发动机、燃油箱），既有电动车的驾驶体验，又不受制于电动车续航里程的困扰。但两套动力系统使得汽车造价较高，车辆自重较大，在市场竞争中后劲不足，市场占有率不高。但随着技术发展，动力混合形式优化，相信在未来该类汽车会突破技术壁垒，逐渐被群众所接受。
2 新能源汽车技术的三大构成
2.1 电池
V2G 也就是新能源汽车向电网输送电量的方式，这样的一个应用相当于把新能源汽车作为一个小型的储能电站来使用，在夜间可以利用谷电充电的方式，可以节省大量的电力。电动车目前只在一些大中型城市实现了普及，分布式储能电站也多分布于大型城市中，对于新能源客户的汽车充电提供了便利，同时也能带来很大的经济效益。
V2L 是车辆到负载的充电方式，车辆的电力可以直接向外输送，可以负载多种充电设备，包括各种直流和交流电压，这样的充电模式可以应用于日常居民生活中，当家里断电时，可以利用新能源汽车的V2L 功能实现对家用电器的充电，最长可以保证普通家庭一周的电量使用。除此以外，双向逆放电的功能远远不止上述这些，在电量消耗殆尽的情况下，混合电动汽车还可以通过内燃机的运动来实现发电功能，从一定程度上来说，混合电动汽车相当于一个源源不断供电的储电装置。
2.2 电机
3 新能源汽车技术未来的发展趋势
未来新能源汽车的应用广度不断扩大，会逐渐应用到物流、公共交通、特殊车辆等不同领域。同时随着新能源汽车技术模块化、集成化、智能化的发展，其续航里程、智能化程度、驾驶体验等会不断优化，市场占有率会大大提高，会有更多的用户使用新能源汽车。在技术改进中高压器件的集成化是最主要的，新能源汽车中应用的高压系统有很多，常见的有驱动电机及其控制器、动力电池、高压配电盒及电力附件等，高压系统的分区应用整体上是会影响其使用寿命的，实现高压器件的集成化会进一步推动整个电动汽车设计的优化，高压器件的集成化本质上是将几个多功能的电子器件进行功能上面的整合，集成化不仅简洁、优美，还能节省汽车内部更多地使用空间，从功能层面作出的设计整合，使用更加简洁、高效。
3.2 驱动系统的集成化
新能源汽车主要三大组成部分是电池、电机、电机控制器，目前正在着力于驱动系统的集成化研究，将电机、电机控制器、减速器等多种驱动装置实现集成化，成为一个共同的驱动系统，可以节省成本的同时汽车更加轻量便捷，形成多功能合一的驱动系统，
每一代新能源汽车都在致力于实现系统的集成研究，每一代的新能源汽车都会比上一代的重量减轻，实现了更高的功率密度。在实现集成化的同时，越来越多不同形式的新能源汽车层出不穷，对汽车主要的驱动系统提出了更多要求，节省电量、增加续航里程等功能的实现需要使用大功率、耐高压的功率半导体，在运行时占用空间较大、还会产生很大的电量消耗，因此集成化研究是新能源汽车研究的主体方向。
3.3 新能源高压系统总集成
3.4 电池系统性能的提升
电池作为新能源汽车的动力来源，安全性能和使用寿命提升是需要首要考虑的。在汽车运行过程中，电池一旦发生故障后果不堪设想。所以在设计研发过程中，除了要进行挤压试验外还要进行火烧试验和振动试验，通过安全性能检测后的动力电池才可以面向市场。我国动力电池的研究发展较快，性能指标不断提升，制造成本不断降低，电池安全性的研究也有了长足发展，同时电池的使用寿命在逐年增加。与国际同行业相比，我国电池的使用研发速度是较快的。
4 结语
审核编辑：郭婷
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原文标题：对新能源汽车技术的几点探讨
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