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在近日举办的2025小鹏科技日上，小鹏汽车宣布公司战略升级为“物理AI世界的出行探索者”，并集中发布了四项重要技术及产品成果，涵盖AI大模型、无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车，展现出在“物理AI”领域的全面布局。
本次发布会上，最核心的内容就是小鹏第二代VLA大模型的推出，它并不是简单的算法升级，而是彻底重构了传统的VLA架构，首次实现从视觉型号到动作指令的端到端直接输出，大幅度降低信息损耗，推理效率提升12倍。
实现了从视觉信号直接生成动作指令，跳过了传统的“语言翻译”环节，大幅提升了AI在真实环境中的反应速度和准确性。该模型已具备理解、推理甚至“自我学习”的能力，不仅能用于智能驾驶，还可同步驱动机器人、飞行汽车等多种智能设备。
第二代VLA将会上线小路NGP功能，贯通高速城市到小路小区的场景，复杂小路平均接管里程提升13倍，提升智能辅助驾驶在狭窄小巷、没有清晰标线的乡间小路、夜路、窄位、园区行驶、复杂城市路口、通过窄位、小路会车等场景的表现。
VLA的突破是AI从虚拟世界走向物理世界的关键一步，它让机器真正开始“看懂世界、做出反应”，为通用人工智能（AGI）的落地打下基础。
此外，小鹏汽车还行业首发“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，在漫游的过程中轻转方向盘，车辆即可协同完成变道和转向。
第二代VLA技术将在12月底启动先锋用户共创体验，2026年第一季度向Ultra车型全量推送。同时将面向全球商业伙伴开源，大众汽车成为其首发客户，大众新能源车型将会使用第二代VLA。
在发布会上，小鹏宣布将于2026年推出三款全栈自研的Robotaxi（无人驾驶出租车），采用纯视觉方案，不依赖激光雷达与高精地图，算力高达3000TOPS，为目前全球最高。同时推出面向个人用户的“Robo”智驾版本，具备与Robotaxi相同的硬件与安全配置，支持两种驾驶模式，兼顾共享与私享出行需求，未来甚至能够实现让车辆自动接送老人出行和小孩放学等场景。
小鹏通过“双轨并行”策略，推动无人驾驶从“实验阶段”走向“大众日常”，这不仅是对出行方式的革新，更是对“人车关系”与“出行生态”的重新构建。
此外，新一代IRON机器人拥有82个自由度、仿人脊椎、仿生肌肉和柔性皮肤，动作更自然，甚至能走“猫步”。其搭载3颗AI芯片，结合VLA+VLM等模型，实现了对话、行走、交互等多项高阶智能。小鹏计划在2026年实现其规模量产，并优先应用于商业导览、巡检等场景。
它还将搭载行业首发的全固态电池，重量降低30%、电量提升30%，同时具备250℃高温1小时不失控、抗300G 加速度冲击、3mm 针刺不起火的极致安全性能。
IRON的“拟人化”不仅是外形的模仿，更是智能与行为的深度融合，它代表着机器人从“工具”向“伙伴”的演进，未来或将成为家庭、办公、工业场景中的“新成员”。
小鹏汇天也在现场发布了全倾转混动飞行汽车——A868，基于鲲鹏超级增程架构搭载自研航空级混电内核，最高航速预计360km/h，航程达500公里，6人座也瞄准了商务出行需求。
目前，“陆地航母”飞行器已获超7000台订单，并进入量产前阶段，小鹏计划在2026年与敦煌合作推出首条低空自驾旅游线路，拓展飞行汽车的文旅应用。
飞行汽车不仅是交通工具的补充，更是城市空间从“二维”走向“三维”的标志。它预示着“低空经济”正在从概念走向现实，未来城市交通将迎来立体化革命。
通过此次科技日，小鹏展现出清晰的战略路径：以AI大模型为“大脑”，以汽车、机器人、飞行汽车为“身体”，构建一个覆盖陆、空、家居等多场景的“物理AI生态”。其技术成果不仅体现了软硬件融合的实力，更传递出一个信号：AI不再只是屏幕后的算法，而是正在走进我们生活的每一个角落。
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